無桿氣缸壓力不足，就意味著無桿氣缸密封性降低，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，起動(dòng)困難。那么，影響無桿氣缸壓力的因素到底有哪些呢？

造成無桿氣缸壓力不足的情況有：
1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開口端隙過大，或氣環(huán)開口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封；面磨損后，其密封性變差。

2)，無桿氣缸墊沖壞，氣門-座圈松動(dòng)，氣門彈簧折斷或彈均不足，氣門與氣門導(dǎo)管因積炭或間隙過小，使氣門上下運(yùn)動(dòng)受阻等幾導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)；

3)活塞與無桿氣缸磨損過大使配缸間隙增大"活塞在無桿氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)搖擺，影響活塞環(huán)與無桿氣缸的良好貼合密封。

4)使用了不匹配的無桿氣缸蓋，如有的無桿氣缸蓋燃燒室容積可能不同，若裝錯(cuò)會(huì)影響無桿氣缸壓力。

5)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與無桿氣缸壁的第一密封面。

6)裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動(dòng)機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一，用錯(cuò)后將影響無桿氣缸壓力。

7)正時(shí)齒輪安裝錯(cuò)誤，齒輪鍵槽不正確，正時(shí)齒輪損壞或磨損過甚，凸輪軸正時(shí)齒輪上的輪載與輪松動(dòng)等，導(dǎo)致配氣相位不正確。