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無桿氣缸四大品牌加裝導(dǎo)軌后負載能力對比衡量一個無桿氣缸的品牌實力,可以從其基本密封系統(tǒng)、可達到的最低速度和最高速度、行程長度、安裝方式、導(dǎo)軌負荷、滿足特殊要求的能力等方面來考慮。為方便顧客選購一款性價比高的產(chǎn)品，我們特地對無桿氣缸行業(yè)的幾大品牌： ORIGA、諾冠、SMC、Festo做了比較分析，希望能幫您做出一個正確的選擇！
測試結(jié)果表明：每一種25缸徑無桿氣缸在6Bar壓力作用下的的實際出力力。正如你所看到的， ORIGA OSP-P真正實現(xiàn)了目錄中指定的有效作用力250N 。 許多比較在他們的目錄中表明一個理論的力量，在實際上Norgren和Festo實際遠未達到。槽孔密封的大摩擦力在其看來是主要原因。特別是Festo的厚實內(nèi)缸帶，發(fā)出比ORIGA OSP-P大約少20%能量的力量。 這首先是不負責(zé)任的和不正確的向顧客建議一個不能達到相應(yīng)力量的氣缸，并且也許意味著他們需要一個體積更大的氣缸來做工作這將需要一個Hoerbiger Origa元件。 如果Festo試圖建立一個論點，即他們從密封的低泄漏率來節(jié)省客戶的能源和資金，這個論據(jù)被推倒，當(dāng)我們考慮到他們需要另外20 ％的能源（和金錢）來移動他們的汽缸，這個決算大大超過平穩(wěn)時的滲漏率有限差。 |
