無(wú)桿氣缸拉缸現(xiàn)象的機(jī)理分析與探討引起拉缸的原因比較多，但從拉缸的現(xiàn)象和機(jī)理分析，通常是由于活塞與氣缸壁局部區(qū)域的油膜破壞所造成的。摩擦副表面產(chǎn)生的熱量與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度、作用壓力和摩擦系數(shù)的乘積有關(guān)，摩擦產(chǎn)生的熱量使局部區(qū)域溫度升高，導(dǎo)致局部點(diǎn)狀膨脹凸起。若這時(shí)如能及時(shí)得到潤(rùn)滑與冷卻，就能將剛出現(xiàn)膨脹凸起的部分磨合掉；此時(shí)若不能得到良好的潤(rùn)滑與冷卻，摩擦熱會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，熱量又不能及時(shí)傳出，會(huì)造成氣缸與活塞過(guò)熱，油膜完全破壞，使溫度上升到高于金屬粘附的臨界溫度時(shí)，凸起由點(diǎn)狀發(fā)展成塊狀，硬質(zhì)金屬顆粒磨落成為磨料，加劇磨損的惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致拉缸故障的發(fā)生。
拉缸可分為輕度拉缸和嚴(yán)重拉缸。輕度拉缸時(shí)，通常在氣缸壁上有幾條深約10μm左右的條狀貫通拉傷痕跡，在排氣口筋部及其上方或燃燒室附近有較大面積的拉傷痕跡，活塞環(huán)外表面只有局部拉傷條紋，在活塞裙部外表面無(wú)拉傷痕跡。嚴(yán)重拉缸時(shí)，在缸套工作表面會(huì)出現(xiàn)較大面積的拉傷痕跡，有非常明顯的手觸感，在活塞裙外表面有嚴(yán)重的較大面積的拉傷，甚至有明顯的咬合痕跡，在這種情況下，很有可能發(fā)生抱缸故障，造成嚴(yán)重事故。
